Flemming Bendixen

Flemming Bendixen har altid været en rigtig Triumph-idealist. I sin første ungdom havde han en Triumph Herald, men drømmen havde altid været at få en Spitfire. Det var den eneste rigtige sportsvogn, der var til at komme i nærheden af for almindelige unge mennesker.

I mange år var Flemming Opel mekaniker. Men det sluttede på grund af oliekrisen, da bilerne var alt for dyre i benzin. Så mødte Flemming søde Vera, og så var grunden lagt for noget mere interessant - nemlig at arbejde med spændende biler, for det er lysten og ikke pligten, der driver værket.

 

Flemmings interesse for racing startede i 1989 med, at en Spitfire blev ombygget for at bevise, at man kunne bygge en billig, konkurrencedygtig racerbil. Bilen kom alt i alt til at stå i ca. kr. 30.000, og havde bl.a. en sekscylindret motor med benzinindsprøjtning og 155 hestekræfter, en Triumph GT6 undervogn, og et Spitfire 1500 karrosseri. Bilen eksisterer den dag i dag i bedste velgående - dog i en mere ”civiliseret” udgave. Den kørte i en sæson, hvorefter en Triumph TR6 blev ombygget til race efter fabrikkens opskrift. Dette viste sig dog at være så dyrt, at den blev bygget tilbage til original stand og blev brugt som privatbil gennem flere år.

I stedet faldt interessen på en rigtig Mallock Formelracer, der var betydeligt billigere til racerbrug. Det er blevet til mange præmier ved racerløb i Danmark og i udlandet. En Mallock racerbil er med en Formel Ford 1600 motor tunet til 120 heste. Det lyder måske ikke af meget, men med en egenvægt på kun 450 kg, giver det vognen en suveræn acceleration og en tophastighed på 250 km/t.